9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于接连新能源轿车免征车辆置办税方针的公告》清晰，延伸新能源轿车免征置办税期限至2023年12月31日。
《公告》指出，对置办日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源轿车，免征车辆置办税。
免征车辆置办税的新能源轿车，经过工信部、税务总局发布《免征车辆置办税的新能源轿车车型目录》。自《目录》发布之日起置办的，列入《目录》的纯电动轿车、插电式混合动力（含增程式）轿车、燃料电池轿车，属于符合免税条件的新能源轿车。一起，2022年12月31日前已列入《目录》的新能源轿车可依照公告持续适用免征车辆置办税方针。
减免方针的接连，是对8月18日国务院常务会议关于延伸新能源轿车置办税优惠方针决议的落地。此前，国常会曾指出，对新能源轿车，将免征车购税方针延至下一年底，持续予以免征车船税和消费税、路权、车牌等支持。
值得一提的是，新能源轿车免征置办税方针现已两度延期。此项方针于2014年施行，原本方案于2017年底到期。相关部分印发《关于持续履行的车辆置办税优惠方针的公告》和《关于新能源轿车免征车辆置办税有关方针的公告》，将新能源轿车置办税减免期延伸至2020年12月31日和2022年12月31日。
现在，车辆置办税份额为10%，顾客购买主流新能源车型可享受数千元至数万元不等的优惠。以价格27.79万元的特斯拉Model 3后驱版为例，经过置办税公式计算，该方针可减免车辆置办税近2.5万元。
在新能源轿车置办税优惠方针的助力下，我国新能源(600617)轿车产业已进入全面市场化拓展期。
工信部装备工业一司副司长郭守刚指出，我国新能源轿车累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量接连7年位居全球榜首。
中博联智库特聘专家张翔在接受证券时报记者采访时表明，我国新能源轿车市场仍有很大发展空间，新能源轿车置办税优惠方针延伸至2023年底，将更好带动新能源轿车消费。一起，为车企后续产品规划供给了确定性，有利于车企制定下一年的产研方案。
至于相关优惠方针将会接连至何时，张翔以为，这更多取决于新能源轿车技术成熟度和相关配套系统建立的完善度。当新能源轿车能够与燃油车站在同一起跑线上竞赛时，该项优惠方针才有可能退出。